Valstybinis kelias Grigiškės – Lentvaris – Dobrovolė eina per Lentvario centrą, tampa Klevų alėja, paskui Fabriko gatve, tada – Zigmantiškių gatve, o pabaigoje ir Veisiejų gatve. Ar ne keista? Vienas kelias – keturios skirtingos gatvės. Tai sukelia rimtų nepatogumų miestelio gyventojams ir dažnai apsunkina arba padaro neįmanomomis kai kurių problemų sprendimą.
Burbulis dalijasi atkakliojo Lentvario gyventojo Erlando Jakubonio laišku-tyrimu, kurio viešinimą atidėjo po rinkimų, kad nebūtų apkaltintas politikavimu.
„Bala“ išnaikinta, kas toliau?
Per neįtikėtinus vargus kažkaip per stebuklą pavyko užbaigti BALOS epopėją Naujajame Lentvaryje kelyje į Grigiškes. Užtruko gerus trejus metus – su gėdinančių stendų statymu šalia kelio, kai Lietuvos automobilių kelių direkcija juos paslapčia griovė, daugybe vizitų į LAKD, komunikavimu su įmone „Kelprojektas“, kuri projektavo didžiąją dalį šio kelio rekonstrukcijos, susitikimais seniūnijoje su atsakingais asmenimis, su nuolatiniais barniais ir aiškinimusi su LAKD projekto vadovu dėl vėlavimo, kai buvo pradėta rekonstrukcija.
Viskas praeita. Praeiti buvusio Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovo Andrejevo pažadai, strateginiai kelių būklės vertinimo sistemos tobulinimai ir pagaliau sulauktos reitingavimo lentelės, pagal kurias kelias suskilo į 5 prioriteto tvarka laike numatytus rekonstruoti gabalus.
Kodėl ne viso kelio ar tęstinio gabalo nuo, pavyzdžiui, Grigiškių iki Lentvario viaduko ar geriausiu atveju iki sankryžos su Trakų valstybiniu keliu? Kada ir kaip? Jokio aiškaus atsakymo, bet aiški nuoroda į kažkieno per didelį smalsumą viską žinoti.
Projektas kelio rekonstrukcijai nuo Grigiškių iki Lentvario Maksimos (Klevų al. pradžios) seniai padarytas, patvirtintas ir dulka LAKD stalčiuje. Su „Kelprojektu“ seniai atsiskaityta. Beje, projekte yra numatyti dviračių keliai, ką yra numatęs Vilniaus bendrasis planas.
Beje, pagal šitą patvirtintą projektą buvo atlikta ir BALOS rekonstrukcija. O kas toliau? O toliau greičiausiai – laukimas, vilkinimas ir laukimas, vilkinimas, tarpuose mykimas apie negautas lėšas, pasikeitusius prioritetus ir galimai Andrejevo taip svajotos ir lauktos strateginio planavimo/reitingavimo sistemos utopiškumą ir galutinį fiasko…
Trūksta politinės valios
Dar tuometinio Trakų rajono savivaldybės administracijos direktoriaus Dariaus Kvedaravičiaus laikais buvo gautas atsakymas, kad, Trakų rajono savivaldybėje vis neatsiranda politinės valios šį kelią perimti iš LAKD į savo balansą. Nors šis scenarijus su LAKD derintas, aptartas ir gautos aiškios finansinės gairės (LAKD rekonstruoja kelią pagal projektą, tada perduoda Trakams (80 proc. jie, 20 proc. – Trakų rajono savivaldybė, į šią dalį įskaitant kelių metų priežiūros mokesčius).
Tačiau pasikartosiu, pagal buvusio savivaldybės administracijos vadovo nuomonę – politinės valios nerasta. Pozicija suformuluota per aiškią finansinę vertinimo prizmę – brangu.
Todėl belieka stebėtis. Kad ir M. Šimelionio gimnazijos rytiniais mašinų kamščiais, kai tėvai stoja išleisti savo atžalų į mokyklą, o tie bėga po mašinų ratais, nors per ir pėsčiųjų perėją (matyt, kainavo tik kelio dažus ir du kelio ženklus?).
Kai Lentvario seniūnas bandė suderinti su LAKD lygiagretaus stabdymo/greitėjimo kelio atsiradimo galimybę šalia Klevų alėjos, LAKD klerkai jam aiškiai ir tiesiai šviesiai parodė vidurinį pirštą. Ir to pilnai pakako, kad niekas nesikeistų.
Kaip tai susieta su valstybinio kelio vingiavimu Klevų alėja, spręskite patys. Beje, yra ir gerų žinių – jau projektuojama Fabriko gatvės rekonstrukcija (patvirtinimas gautas šiemet, sausio 28 d.), jau išasfaltuota kelio dalis – nuo sankryžos iki Dobrovolės ir iki paties plento į Pirčiupius/ Varėną/ Druskininkus (žvyrkelių asfaltavimo programa).
Ir dar gera paskutinė žinia – žiemą šio kelio priežiūra išimtinai rūpinasi LAKD, todėl jis yra nuvalomas tik po to, kai nuvalomi magistraliniai keliai. Jei nespėja valyti – arba mokintis priimti situaciją tokią, kaip yra, arba Lentvario seniūnui ieškoti ad-hock kažkokių tai galimybių nusivalyti pačia, o tada pabandyti išstatyti sąskaitą LAKD, vėl gaunant šansą pamatyti jų tvirtą vidurinį pirštą.
Prioritetų sąraše – ketvirtas?!
Vasario 7 d. susitikimo su gyventojais metu išgirdome puikių žinių, kad Trakų rajono savivaldybė labai aktyviai dirba su LAKD ir, kad, jei bus valstybinės reikšmės kelias Nr. 1407 Grigiškės – Lentvaris – Dobrovolė rekonstruotas pagal projektus, tai Trakų rajono savivaldybė šį kelią ketina „perimti“ iš LAKD ir toliau jo „vystymą“ ir priežiūrą vykdyti pati, jei tik LAKD sutiks. Tokio sutikimo, pasak Trakų rajono mero , dabartinis LAKD direktorius neišreiškė, nors prieš tai buvęs LAKD vadovas – Andrejevas, tokią idėją palaikė. Buvo parengtas net konkretus pasiūlymas nuo LAKD savivaldybei, kurią Trakų rajono savivaldybės taryba atmetė, argumentuodama lėšų trūkumu.
O štai toks Trakų rajono savivaldybės atsakingas darbuotojas, kurio meras paprašė pakomentuoti situaciją – Romualdas Zviaginas – paantrino, kad „su keliu yra viskas gerai, kad jis turi labai aukštą prioritetą rekonstrukcijai (paminėjo skaičių 4) ir kad dalį kelio Grigiškės – Lentvaris iki tunelio galima būtų perimti gana greitai”.
Toks vienas nekantrus Lentvario gyventojas grubiai pertraukė Zviaginą ir pasakė, kad jis nusišneka. Nėra jokio ketvirto prioriteto visam šiam ruožui, nes kelias sudalintas į keletą gabalų su labai skirtingais prioritetais.
Zviaginas tada pareiškė, kad jei taip puikiai viską žinome, tada nėra ko komentuoti. Beveik išsisuko valdininkas per E. Jakubonio nekantrumą. Nors ne visai. „Beveik“ nesiskaito.
Ar yra šviesa tunelio gale?
Pateikiu Lentvario gyventojų žiniai naujausią informaciją apie šio kelio esamą situacija atskira iliustracija. O knysliukams ir krapštukams dar įdedu detalų atsakymą iš LAKD, kaip yra ar bus su kiekvieno gabaliuko rekonstravimo galimybe laike.
LAKD Transporto infrastruktūros planavimo skyriaus projekto vadovas Karolis Šimkūnas informavo, kad:
Kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruožas nuo 0,912 iki 1,9 km yra labai toli sąrašuose, remontuoti neplanuojama.
Kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruožas nuo 1,9 iki 2,12 km, t.y. probleminė periodiškai apsemiama kelio dalis, 2021 m. buvo rekonstruota.
Kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruožas nuo 2,12 iki 4,893 km pagal eilę sąrašuose yra gana aukštai ir projektas gali būti rengiamas po 3-5 metų, jei nesumažės rajoniniams keliams su asfalto danga skiriamas dėmesys ir finansavimas.
Kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruožas nuo 4,893 iki 5,2 km buvo sutvarkytas/rekonstruotas įrengiant tunelį po geležinkeliu.
Kelio Nr. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė ruože nuo 5,2 iki 6,376 km šiuo metu rengiamas kapitalinio remonto projektas. Jį parengus bus sprendžiama dėl rangos konkurso skelbimo.
Tikimės, kad tarnautojas R. Zviaginas informaciją galės drąsiai nusikopijuoti ir plačiai ją naudoti bei eiti didintis kompetencijos kitose jo „valdomose“ srityse. Didžiulės sėkmės jam. O jei reikės jam dar kokios nors pagalbos, tegul būtinai man parašo. Padėsiu jam su dideliu entuziazmu dar kartą.
Atnaujinta: 2023-04-04
